
Energie & netcongestie
Netcongestie en laadinfrastructuur
Hoe organisaties hun wagenpark tóch kunnen elektrificeren.
We delen onderzoek, marktvisies en lessen uit projecten. Geen borstklopperij, wel een inhoudelijke bijdrage aan de transitie.

Energie & netcongestie
Hoe organisaties hun wagenpark tóch kunnen elektrificeren.

Energie & netcongestie
De sleutel tot een betrouwbaar en duurzaam energiesysteem.

Logistiek laden
Waarom jouw bedrijventerrein niet zonder gedeelde laadpleinen kan.

Logistiek laden
Het onafhankelijke adviestraject voor de elektrificatie van wagenparken.
Vanaf 1 juli 2026 krijgt publieke laadinfrastructuur geen voorrang meer bij netaansluitingen. Wat betekent dat voor de uitrol, en hoe houden we tempo?
Vanaf 1 juli 2026 geldt een nieuw prioriteringskader voor netaansluitingen. Kleinverbruikers worden daarin voor het eerst meegenomen in de systematiek waarbij transportschaarste wordt verdeeld op basis van maatschappelijke prioriteit. Publieke laadinfrastructuur krijgt geen prioriteit en belandt daardoor achteraan in de wachtrij.
7 min leestijd
De markt voor publieke laadinfrastructuur staat op een kruispunt. Waar eerder vooral werd gekozen tussen de vrijheid van de open markt en de strakke regie van grote regionale concessies, sluiten beide uitersten steeds minder goed aan op de huidige praktijk.
5 min leestijd
De uitrol van publieke laadinfrastructuur staat onder druk door netcongestie en het nieuwe prioriteringskader. Tijdens een kennis- en brainstormsessie bij EVconsult in Amsterdam kwamen overheden, netbeheerders en marktpartijen samen om één centrale vraag te beantwoorden: hoe houden we de transitie naar elektrisch vervoer gaande als netcapaciteit niet langer vanzelfsprekend is?
6 min leestijd
Bidirectioneel laden ontwikkelt zich langzamerhand van innovatie naar een bouwsteen in het energiesysteem. In een recent interview met Solar Magazine gaat Roland Steinmetz, directeur van EVconsult, in op de rol die deze technologie kan spelen in het energiesysteem van de toekomst en de uitdagingen die daarbij horen.
3 min leestijd
Vanaf 2026 liggen er concrete kansen om de businesscase van elektrisch rijden verder te versterken, juist in een tijd van stijgende brandstofprijzen. Met de invoering van RED3 en de aangepaste Regeling energie vervoer verandert de systematiek achter het inboeken van elektriciteit ingrijpend. Dat klinkt technisch, maar de impact is concreet: het nieuwe systeem met ERE-certificaten (ERE-E) biedt mogelijkheden om meer waarde te halen uit elke geladen kilowattuur.
6 min leestijd
Nederland beschikt over een van de meest uitgebreide en toegankelijke laadnetwerken van Europa. Tegelijkertijd groeit het besef dat verdere opschaling alleen niet voldoende is. Dat was de centrale boodschap tijdens het RVO-webinar Marktordening publiek toegankelijk laden, georganiseerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) onder de vlag van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL).
4 min leestijd
Elektrische trucks zijn geen experiment meer. Serieproductie draait, beleid geeft richting en in Nederland rijden inmiddels ruim vijftienhonderd trucks op stroom. Volgens senior consultant Michiel Aldenkamp staat de sector op een kantelpunt: “Het gaat niet meer om bewijzen dát het kan, maar om de vraag hoe we het grootschalig kunnen laten werken.”
4 min leestijd
Elektrische mobiliteit verschuift in 2026 van brede stimulering in de richting van strengere randvoorwaarden. Bedrijven krijgen nog steeds ondersteuning bij elektrificatie, maar worden geacht om voertuigen, laadinfrastructuur en energievoorziening beter op elkaar af te stemmen. De beschikbaarheid van netcapaciteit en de manier waarop stroom wordt gebruikt spelen daarbij een steeds belangrijkere rol.
5 min leestijd
Waar veel bedrijven worstelen met de vraag hoe hun elektrische wagenpark inzetbaar blijft, brengt Oswald Hoogeveen structuur en richting. Zijn jarenlange interesse in mobiliteit vormt nu de basis voor de strategische adviezen waarmee hij organisaties door de complexe realiteit van laden en netcapaciteit loodst.
4 min leestijd
Veel gemeenten worstelen met netcongestie en stellen aanbestedingen voor snellaadlocaties uit. Toch blijft de vraag naar snelladen groeien en blijkt in de praktijk dat er vaak meer mogelijk is dan gedacht. In de gemeente Enschede is onlangs overtuigend bewezen dat snelladers óók in congestiegebieden succesvol kunnen worden gerealiseerd. EVconsult begeleidde dit traject en liet samen met de markt zien hoe slimme oplossingen de impasse kunnen doorbreken.
2 min leestijd
Nederland heeft een van de meest toegankelijke laadnetwerken van Europa. Nieuw onderzoek van EVconsult voor de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) laat zien wat nodig is om deze sterke positie vast te houden in een snel groeiende markt.
3 min leestijd
De Nederlandse overheid stelt in 2026 opnieuw de subsidieregelingen SPULA en SPRILA open voor de aanleg van laadinfrastructuur voor elektrisch zwaar vervoer. In de subsidieronde van 2026 komt een nieuwe vermogenscategorie vanaf 550 kW en worden een aantal voorwaarden versoepeld.
4 min leestijd