Netcongestie vertraagt in veel regio’s de uitbreiding van laadinfrastructuur. Organisaties die hun wagenpark willen elektrificeren krijgen te maken met wachttijden, beperkingen of onzekerheid over het uitbreiden van de netaansluiting. In dit artikel lees je wat netcongestie precies is, waarom laadprojecten er extra gevoelig voor zijn en welke mogelijkheden er blijven om ondanks beperkingen toch te kunnen uitbreiden.
Wat is netcongestie en waarom raakt het laadinfrastructuur?
Netcongestie betekent dat het elektriciteitsnet op bepaalde momenten en op specifieke locaties geen transportcapaciteit beschikbaar heeft. Dat wil niet zeggen dat er te weinig stroom wordt opgewekt, maar dat het transportnetwerk de extra vraag of teruglevering niet kan verwerken zonder risico op overbelasting.
Die situatie ontstaat steeds vaker door de snelle groei van elektrische mobiliteit, duurzame opwek met zonnepanelen en verdere elektrificatie van gebouwen en industrie.
Prioriteringskader
Voor organisaties met plannen voor elektrische wagenparken of laadpleinen heeft dat directe gevolgen. Minder laadpunten dan gepland, vertraging in de uitrol of onzekerheid over toekomstige groei. Omdat laadinfrastructuur vaak hoge vermogens vraagt en meerdere voertuigen tegelijk laden, kunnen er scherpe pieken in het verbruik ontstaan. Juist die gelijktijdige vermogensvraag zorgt ervoor dat laadprojecten sneller tegen grenzen van het net aanlopen dan veel andere bedrijfsactiviteiten.
Via het prioriteringskader kunnen projecten met maatschappelijk belang in sommige gevallen voorrang krijgen. Voor veel laadprojecten blijft beschikbare netcapaciteit daardoor een harde randvoorwaarde, ook als elektrificatie inhoudelijk en economisch logisch is.
Oplossingen bij netcongestie voor laadinfrastructuur
Als EVConsult zien we regelmatig bedrijven en overheden die tegen deze problematiek aanlopen. Wij gaan graag de uitdaging graag aan om toch door te gaan met de elektrificatie van mobiliteit. Hiervoor zijn vaak meer mogelijkheden dan aanvankelijk gedacht. Laadpunten vragen veel vermogen, maar zijn uitermate goed stuurbaar naar momenten buiten de piek. Hiermee kunnen de laadpunten zelf bijdragen aan de oplossing voor netcongestie.
