Gemeente Amsterdam
Koers op 82.000 laadpunten in 2030
Strategisch plan Laadinfrastructuur 2020–2030 vanuit één maximaal scenario: al het vervoer in 2030 elektrisch.
Van een laadvisie voor een hele stad tot de aanbesteding van twee provincies: zo helpen we overheden en bedrijven verder. Per project lees je de vraag, onze aanpak en het resultaat.
Gemeente Amsterdam
Strategisch plan Laadinfrastructuur 2020–2030 vanuit één maximaal scenario: al het vervoer in 2030 elektrisch.
Provincies Groningen & Drenthe
Advies over het hele traject en de aanbestedingsstukken geschreven, als eerste met ruimte voor Rijkssubsidie in minder aantrekkelijke gebieden.
Topsector Energie
Analyse van de logistieke sector binnen een studie naar afnameflexibiliteit, samen met Common Futures en KWA Bedrijfsadviseurs.
Rijksvastgoedbedrijf
Impact van laadoplossingen op kantoorlocaties van het Rijk, op weg naar een volledig emissieloos Rijkswagenpark in 2028.
Niet alleen in personenvervoer en logistiek, maar ook in de bouw is de transitie naar elektrisch ingezet. Sterker nog: de bouw- en infrasector zou wel eens de snelste transitie kunnen doormaken van alle sectoren. De sector is nog gevoeliger voor…
Niet alleen in personenvervoer en logistiek, maar ook in de bouw is de transitie naar elektrisch ingezet. Sterker nog: de bouw- en infrasector zou wel eens de snelste transitie kunnen doormaken van alle sectoren. De sector is nog gevoeliger voor…
Gemeente Amsterdam
Het aandeel elektrisch vervoer in Amsterdam groeit sterk en zal de komende jaren blijven toenemen. Om die groei te faciliteren en de Amsterdamse ambities voor uitstootvrije mobiliteit in 2030 te bereiken, zijn voldoende laadpunten essentieel. De groei van…
Gemeente Rotterdam
Steeds meer ondernemers en bedrijven stappen over op elektrisch vervoer en dat vraagt om een adequaat snellaadnetwerk. Niets nieuws onder de zon, maar de gemeente Rotterdam heeft het groots aangepakt door de grootste aanbesteding voor openbare snelladers in…
ERS kan kosteneffectief zijn, maar is afhankelijk van een behoorlijk aantal factoren. Lees in ons artikel meer over deze factoren en de voorwaarden voor succes.
Marokko
De uitrol van laadinfrastructuur en van elektrische voertuigen zit in Marokko nog helemaal in de beginfase. De duurzaamheidsambities zijn echter hoog en daar moet de elektrificering van de vloot aan bij gaan dragen. Gelukkig hoeft het land het wiel niet zelf uit te vinden en kunnen zij leren van landen die het voortouw hebben genomen. Daarom schreef EVconsult in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) een Roadmap waarin gefaseerd wordt toegewerkt naar een omvattend EV-ecosysteem voor laadinfrastructuur en elektrische voertuigen.
Concessie IJssel-Vecht
Nog nooit vertoond in Europa: 246 elektrische bussen die in één klap de dienstregeling van de dieselvloot overnemen. We hebben het hier over de concessie IJssel-Vecht, het busvervoer rond Zwolle, Deventer, Apeldoorn en Harderwijk. In opdracht van de provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland organiseerde EVconsult de realisatie van de laadinfrastructuur. Dat bleek vooral een procesmatige uitdaging. ‘En dan is het wel erg handig als je heel veel verstand hebt van de techniek,’ aldus Antoine Uijttewaal van de provincie Flevoland.
Gemeente Nijmegen
Hoe geef je elektrisch vervoer een prominente plaats op de gemeentelijke beleidsagenda? Door college en raad te overtuigen met een heldere laadvisie. Nijmegen stelde de laadvisie samen met EVconsult op. Beleidsadviseur Thomas van der Hulst constateert dat hij daarmee zowel het gemeentebestuur als de ambtenaren in beweging heeft gekregen.
Vertel ons wat er speelt. We denken graag met je mee.

Tim van Beek
Directielid en medeoprichter EVconsult