Publieke concessies
Bepalen van een eerlijke vergoeding voor het implementeren van netbewust laden binnen lopende publieke concessies.
Energie, netcongestie en slim laden
Zo werken we aan elektrisch vervoer als batterij voor het elektriciteitsnet.
Managing Consultant
Elektrische voertuigen zijn meer dan vervoermiddelen. Door ze slim in te zetten, kunnen ze een grote bijdrage leveren aan het oplossen van de overbelasting van het elektriciteitsnet. Samen vormen ze een flexibele batterij voor het energienet.
EVconsult helpt organisaties om elektrische mobiliteit actief te verbinden met het energiesysteem. Van een eerste laadstrategie tot de implementatie van geavanceerde toepassingen als bidirectioneel laden (V2X).
Netcongestie
Netcongestie betekent dat het elektriciteitsnet op bepaalde momenten en op specifieke locaties geen transportcapaciteit beschikbaar heeft. Er wordt niet te weinig stroom opgewekt, maar het transportnetwerk kan de extra vraag of teruglevering niet verwerken zonder risico op overbelasting. Laadpunten vragen veel vermogen, maar zijn uitermate goed stuurbaar naar momenten buiten de piek. Zo kunnen ze zelf bijdragen aan de oplossing. Lees meer over elektrificeren in tijden van netcongestie.
Waarom slim laden?
Het elektriciteitsnet staat onder druk (netcongestie) en netcapaciteit is steeds vaker de beperkende factor. Slim laden is het actief sturen van laadsessies op basis van wat het net, de energiemarkt en je organisatie op dat moment nodig hebben.
-
Opties creëren
Slim laden levert flexibiliteit aan het stroomnet en maakt nieuwe laadlocaties mogelijk.
-
Duurzamer laden
Stem laadsessies af op pieken in groen opgewekte stroom. CO₂-reductie: 21–30%.
-
Kosten besparen
Met slim laden maak je gebruik van dynamische energieprijzen. Gemiddelde kostenbesparing: 11–27%.
Onze visie op slim laden
Load balancing
Door laadpunten slim aan te sturen voorkom je piekbelasting en verdeel je automatisch het beschikbare vermogen. Zo blijf je binnen de aansluitingsgrens en wordt laden voorspelbaar en schaalbaar.
Laden op energieaanbod, prijzen en emissies
Laadsessies verschuiven naar momenten met lage energieprijzen, veel duurzame opwek en een lage CO₂-intensiteit. Dit bespaart kosten en verlaagt de uitstoot, zonder dat voertuigen minder beschikbaar zijn.
Balancering en netcongestie
Bij netcongestie vermijd je laadpieken en creëer je flexibiliteit, waardoor er ruimte op het net ontstaat. Met oplossingen zoals cable pooling blijft laden mogelijk op drukke netlocaties.
V2X
Bidirectioneel laden laat voertuigen energie terugleveren aan een gebouw of het net. Zo ondersteun je het systeem op piekmomenten en ontstaan nieuwe inkomstenstromen.
Van eerste plan tot werkende laadpaal
We denken vooruit én staan met onze voeten in de klei, van strategie tot en met uitvoering.
-
Strategie & beleid
Van ambitie naar strategie
Laadvisies, prognoses en marktmodellen die standhouden in de praktijk. We brengen beleidsambitie, marktkennis en uitvoering bij elkaar.
- Laadvisie en prognoses
- Marktordening en marktmodellen
- Netcongestie en energiestrategie
-
Aanbesteden & inkoop
Sterke aanbestedingen, winnende inschrijvingen
We schrijven aanbestedingen voor overheden en helpen marktpartijen winnend inschrijven. Omdat we beide kanten kennen, weten we wat werkt.
- Aanbesteden en concessies
- Tendersupport en inschrijven
- Inkoop van laadinfrastructuur
-
Realisatie & beheer
Wij laten het lukken
Het succes van een laadnetwerk staat of valt met wat er ná het contract gebeurt. We sturen de aanleg aan, bewaken de afspraken en houden grip op prestaties.
- Projectleiding en realisatie
- Contract- en assetmanagement
- Interim-experts en laadconsulenten
Voorbeeldprojecten
-
-
V2X-laadpalen
Analyse van de kansrijkheid van een aanbesteding voor V2X-laadpalen.
-
Harmonisatiekader
Advies bij het opstellen van een harmonisatiekader voor alle aan MRA-Elektrisch aangeboden CPO-proposities voor slim laden.
Wij werkten onder meer voor
- Gemeente Amsterdam
- Rijksvastgoedbedrijf
- Provincie Groningen
- Provincie Drenthe
- Topsector Energie
- PostNL
- ANWB
- Gemeente Nijmegen
- Stad Gent
- Omnibuzz
Een vraag over energie, netcongestie en slim laden?
Leg hem voor aan Bram. Die kent de inhoud en denkt graag met je mee.
Bram Leusink, Managing Consultant
Leg je vraag voor
Of bel 020 210 1892
Veelgestelde vragen
-
Wat als er beperkte netcapaciteit is?
Dan adviseren we over slim laden, load balancing, energieopslag of gefaseerde uitbreiding.
-
Waarom is netcongestie relevant voor EV laadinfrastructuur?
Het laden van elektrische voertuigen vraagt (relatief) veel vermogen, en vaak precies op momenten wanneer het net al zwaar belast is (bijv. in de avond, of wanneer veel voertuigen tegelijk aan de lader staan). Daardoor komen nieuwe projecten, wagenpark-uitrol of laadinvesteringen in de knel.
-
Wat merk je als organisaties van netcongestie?
Wachttijden voor nieuwe aansluitingen, beperkte laadmogelijkheden, onzekerheid over groei en investeringen, of noodzaak om plannen aan te passen.
-
Is netcongestie tijdelijk?
Niet per se. Met de versnelde groei van EV’s, laadinfra en duurzame energieopwekking is de druk op het net structureel toegenomen. Zonder proactief handelen, wordt het probleem groter.
-
Wat kun je doen om netcongestie te omzeilen of beperken?
Je kunt kiezen voor slimme oplossingen: het delen van aansluitingen (cable pooling), verspreiden en faseren van laadpunten, slim laden, inzet van energieopslag of flexibele laadschema’s. Ook kan EV-mobiliteit zelf bijdragen aan oplossingen via smart charging of V2G.
-
Hoe draagt mobiliteit bij aan de oplossing?
Door de EV in te zetten als batterij voor het energienet. EV-vloten of laadstations kunnen door slim en netbewust laden of op termijn bidirectioneel laden fungeren als buffer; ze absorberen energie op rustige momenten en leveren terug bij piek. Daarmee helpen ze het net te balanceren en verduurzaming mogelijk te maken. Bidirectioneel laden staat op dit moment nog in de kinderschoenen.
-
Wat kan EVconsult voor betekenen voor jouw organisatie?
Wij brengen kennis van netcapaciteit, mobiliteit en technische & beleidsmatige randvoorwaarden samen. We leveren maatwerk: van advies en ontwerp tot begeleiding bij uitvoering en pilotprojecten.
-
Waarom EVconsult?
Wij combineren diepgaande kennis van netbeperkingen met praktische ervaring in mobiliteit en laadinfrastructuur, en bieden realistische, uitvoerbare oplossingen.
Meer over energie en slim laden
-
Flex-e subsidie 2026: nog subsidie aanvragen voor een flexibiliteitsscan?
Vanaf 1 juli 2026 geldt een nieuw prioriteringskader voor netaansluitingen. Kleinverbruikers worden daarin voor het eerst meegenomen in de systematiek waarbij transportschaarste wordt verdeeld op basis van maatschappelijke prioriteit. Publieke laadinfrastructuur krijgt geen prioriteit en belandt daardoor achteraan in de wachtrij.
7 min leestijd
-
Event EVconsult over prioriteringskader en laadinfrastructuur
De uitrol van publieke laadinfrastructuur staat onder druk door netcongestie en het nieuwe prioriteringskader. Tijdens een kennis- en brainstormsessie bij EVconsult in Amsterdam kwamen overheden, netbeheerders en marktpartijen samen om één centrale vraag te beantwoorden: hoe houden we de transitie naar elektrisch vervoer gaande als netcapaciteit niet langer vanzelfsprekend is?
6 min leestijd
-
Bi-directioneel laden als gamechanger
Bidirectioneel laden ontwikkelt zich langzamerhand van innovatie naar een bouwsteen in het energiesysteem. In een recent interview met Solar Magazine gaat Roland Steinmetz, directeur van EVconsult, in op de rol die deze technologie kan spelen in het energiesysteem van de toekomst en de uitdagingen die daarbij horen.
3 min leestijd
Contact met een expert
We helpen organisaties om slim laden strategisch en technisch goed in te richten, en vertalen complexe energievraagstukken naar heldere keuzes en haalbare oplossingen. Plan een adviesgesprek en ontdek wat energie en slim laden kan betekenen voor jouw organisatie.
Bram Leusink
Managing Consultant
- Bel Bram +31 6 42 93 16 22
-
Mail Bram
b.leusink
@evconsult.nl