Elektrificeren van je wagenpark binnen je huidige netaansluiting? Het kan!

De wens om vervoersmiddelen te verduurzamen en de problematiek rondom netcongestie lijken elkaar in eerste opzicht te bijten. Bij elektrificatie hoort het aanvragen van een netverzwaring: maar daar moet je toch jaren op wachten?

  • Nieuws
  • 3 min leestijd

De wens om vervoersmiddelen te verduurzamen en de problematiek rondom netcongestie lijken elkaar in eerste opzicht te bijten. Bij elektrificatie hoort het aanvragen van een netverzwaring: maar daar moet je toch jaren op wachten?

De Laadscan Logistiek is ontwikkeld vanuit de NAL (Nationale Agenda Laadinfrastructuur) Werkgroep Logistiek om ondernemers te ondersteunen in hun zoektocht naar mogelijkheden om hun eigen wagenpark te verduurzamen binnen de mogelijkheden van de eigen netaansluiting. Dit voorkomt lange wachttijden voor netverzwaringen, hoge kosten én extra druk op de problematiek rondom netcongestie.

De scan is een doorontwikkeling van de Laadcapaciteitsscan voor bedrijventerreinen en sluit aan op de praktijk van logistieke ondernemers, fleetowners en warehouselocaties.

3 redenen om vandaag nog de Laadscan Logistiek te doen

  • Elektrificeren zonder onnodige kosten of wachttijden. Ontdek of jouw bedrijfslocatie nu al voldoende netcapaciteit heeft om (deels) te elektrificeren – zonder jarenlange wachttijd of hoge kosten voor netverzwaring.

  • Onderbouwd inzicht in je mogelijkheden. Uit onderzoek blijkt dat 90% van de kleinere wagenparken al binnen de huidige aansluiting kan verduurzamen. De Laadscan helpt je dit potentieel snel te benutten.

  • Gratis, eenvoudig en direct toepasbaar advies. Binnen enkele stappen krijg je duidelijkheid over de mogelijkheden en slimme vervolgstappen.

Zonder inzicht loop je risico: cijfers uit de sector

Uit recent onderzoek van CBS en ElaadNL (CAR/VESDI) blijkt dat bij 90% van de bedrijfslocaties met een klein wagenpark (max. 25 bestelvoertuigen en 5 vrachtwagens/trekkers) voldoende restcapaciteit is op de huidige netaansluiting om een deel van het wagenpark te elektrificeren zonder netverzwaring. 41% van deze locaties kan zelfs het volledige wagenpark elektrificeren binnen de huidige netaansluiting. Voor bedrijfslocaties met >50 bestelvoertuigen en max. 25 vrachtwagens/trekkers kan bijna de helft een deel van het wagenpark elektrificeren binnen de huidige aansluiting.

Dit levert een nieuwe blik op de transitie: netcongestie hoeft niet verlammend te werken. Maar het is wel belangrijk dat ondernemers dit inzicht kunnen verkrijgen. Juist daarom is de Laadscan Logistiek in het leven geroepen!

Zo werkt de Laadscan Logistiek

De Laadscan Logistiek is een gratis online tool die je in een paar stappen duidelijk maakt of jouw bedrijfslocatie voldoende laadcapaciteit heeft voor je elektrificatieplannen, of wat nuttige vervolgstappen zijn om te onderzoeken voor jouw situatie. Je vult gegevens in over je huidige en toekomstige wagenpark, rijafstanden en laadmomenten. De scan laat zien of je binnen je bestaande netaansluiting kunt blijven, en geeft suggesties zoals slim laden, batterijopslag of samenwerking met nabijgelegen bedrijven.

Ondernemers kunnen gratis advies inwinnen van een expert bij het invullen van de tool en het oriënteren op de vervolgstappen. Dit advies kan simpelweg aangevraagd worden via de tool.

De scan levert bovendien waardevolle inzichten op voor beleidsmakers, netbeheerders en andere betrokken partijen bij de energietransitie in de logistieke sector.

Dit is wat EVconsult voor je kan doen

De Laadscan geeft je een waardevol eerste inzicht. Maar in de praktijk is dat pas stap één. EVconsult helpt organisaties verder met het ontwerpen van robuuste laadstrategieën die meegroeien met je operatie. Dat doen we op basis van data, locatie-specifieke analyses, kennis van geschikte partners en contractering én kennis van regelgeving en subsidieprogramma’s. Of je nu advies nodig hebt over laadinfra op je depot, slimme laadsturing, of samenwerking in een energy hub – wij zorgen dat je investeringen toekomstbestendig zijn.

Test vandaag nog je laadcapaciteit op www.laadscanlogistiek.nl

Behoefte aan een plan op maat?

Lees ook

Alle kennis
  • Flex-e subsidie 2026: nog subsidie aanvragen voor een flexibiliteitsscan?

    Nieuws

    Vanaf 1 juli 2026 geldt een nieuw prioriteringskader voor netaansluitingen. Kleinverbruikers worden daarin voor het eerst meegenomen in de systematiek waarbij transportschaarste wordt verdeeld op basis van maatschappelijke prioriteit. Publieke laadinfrastructuur krijgt geen prioriteit en belandt daardoor achteraan in de wachtrij.

    7 min leestijd

  • ERE-E en RED3 vanaf 2026

    Nieuws

    Vanaf 2026 liggen er concrete kansen om de businesscase van elektrisch rijden verder te versterken, juist in een tijd van stijgende brandstofprijzen. Met de invoering van RED3 en de aangepaste Regeling energie vervoer verandert de systematiek achter het inboeken van elektriciteit ingrijpend. Dat klinkt technisch, maar de impact is concreet: het nieuwe systeem met ERE-certificaten (ERE-E) biedt mogelijkheden om meer waarde te halen uit elke geladen kilowattuur.

    6 min leestijd

  • Subsidies en regels elektrische mobiliteit in 2026

    Nieuws

    Elektrische mobiliteit verschuift in 2026 van brede stimulering in de richting van strengere randvoorwaarden. Bedrijven krijgen nog steeds ondersteuning bij elektrificatie, maar worden geacht om voertuigen, laadinfrastructuur en energievoorziening beter op elkaar af te stemmen. De beschikbaarheid van netcapaciteit en de manier waarop stroom wordt gebruikt spelen daarbij een steeds belangrijkere rol.

    5 min leestijd

Wat betekent dit voor jouw organisatie?

Benieuwd hoe dit uitpakt in jouw situatie? We denken graag met je mee.

Michiel Aldenkamp

Senior Consultant

Meer over Michiel