020 210 1892 Contact

Laadpaal­exploitanten

We ondersteunen Charge Point Operators (CPO’s) bij marktstrategie, businesscases, aanbestedingen en het optimaliseren van de exploitatie van laadnetwerken.

Neem contact op Bekijk voorbeeldprojecten
Twee witte elektrische auto’s laden aan een openbare laadpaal op een parkeerplaats.

De markt voor laadinfrastructuur wordt volwassener, en de uitdagingen worden complexer. Waar het eerst vooral ging om de eerste laadpalen in de publieke ruimte, spelen nu netcongestie, schaalvergroting, digitalisering en de opkomst van internationale marktpartijen een steeds grotere rol.

Concessies worden groter, en de eisenlijsten langer en complexer. Voor exploitanten heeft het winnen of verliezen van een grote concessie tegenwoordig grote gevolgen, financieel en operationeel. Een verloren concessie kan betekenen dat je jarenlang geen toegang hebt tot een belangrijk deel van de markt.

We helpen CPO’s met het winnen van publieke aanbestedingen en private tenders. Daarbij hebben we ervaring aan beide kanten van de tafel: we begrijpen wat overheden en inkopers zoeken, én hoe inschrijvers zich kunnen onderscheiden om opdrachten te winnen. Daarnaast adviseren we over marktpositie, businesscases en het optimaliseren van de exploitatie van laadnetwerken.

Vragen waar we CPO’s bij helpen

  • Inschrijven of niet?

    Is een tender de moeite waard, en past de uitvraag bij de kwaliteiten van je bedrijf?

  • Maximaal scoren

    Hoe vertaal je je kennis naar een overtuigend aanbod dat aansluit op de beoordelingskaders van de opdrachtgever?

  • Netbewust laden in lopende concessies

    Wat betekent netbewust laden voor je businesscase, als het niet in je contract staat en je er bij de inschrijving geen rekening mee hield?

  • Bijplaatsen bij een vol net

    Publieke laadinfrastructuur krijgt geen voorrang in het prioriteringskader. Wat kan wel, bijvoorbeeld met satellieten op bestaande aansluitingen of vermogenspooling via een Groeps-CSC?

Zo helpen we laadpaalexploitanten

Onze methodiek voor winnende tenders

Met meer dan vijftien jaar ervaring weten we hoe je complexe aanbestedingen doorgrondt en omzet in winnende inschrijvingen. Bij elke tender analyseren we de uitvraag zorgvuldig en zetten we de belangrijkste signaalwoorden uit de uitvraag en de beoordelingscriteria op een rij. Die criteria splitsen we op, zodat we precies weten wat er nodig is voor de hoogste score per gunningscriterium. Met deze gestructureerde aanpak heeft ons tenderteam de afgelopen jaren vele tendertrajecten voor klanten gewonnen. De stappen:

  • de uitvraag ontleden en grondig onderzoeken wat de uitvragende partij precies nodig heeft
  • een longlist van maatregelen om op elk onderdeel van de uitvraag de maximale score te halen
  • je unieke kwaliteiten in kaart brengen en koppelen aan de gunningscriteria
  • per onderdeel van de uitvraag maatregelen selecteren in een matrix
  • ontbrekende aspecten opsporen en oplossingen of alternatieven zoeken om toch maximaal te scoren
  • de maatregelen helder en concreet formuleren, zodat ze voldoen aan de eisen van de aanbesteding

Over winnend inschrijven

Twee mensen bespreken aan tafel een document met aantekeningen.

Voorbeeldprojecten

Bekijk al ons werk
  • Drie mensen in gesprek, zittend in fauteuils.

    Strategie en marktontwikkeling

    Advies aan marktpartijen zoals CPO’s over marktpositie, tenderstrategie en optimalisatie van de exploitatie.

  • Een monteur met helm werkt in een bouwput naast een laadpaal.

    Internationale exploitant van laadinfrastructuur

    Projectleiding bij de fysieke aanleg van laadinfrastructuur op meerdere locaties, inclusief projecten waarbij voertuigen ook stroom terug kunnen leveren aan het net. Resultaat: een complexe, internationale uitrol die op planning blijft.

  • Een elektrische auto laadt met een oranje kabel op een parkeerplaats.

    NAL-kernteam Slim laden voor Iedereen

    Financiële impact netbewust laden

    Voor het NAL-kernteam Slim laden voor Iedereen onderzochten we de impact van netbewust laden op de businesscase van CPO’s met lopende concessies: € 44 tot € 449 per laadpunt over de looptijd van het contract, afhankelijk van de mate en duur van de begrenzing. Met een advies voor een vergoedingsregeling via de regionale netbeheerders.

Vrijblijvend adviesgesprek

Wil je sparren over een aanbesteding of een tenderinschrijving voor laadinfrastructuur? Laurens denkt graag met je mee.

Neem contact op met Laurens

Laurens van Mourik

Managing Consultant

Meer over Laurens

Veelgestelde vragen

  • Hoe vergroot je als marktpartij je kans op gunning?

    Met een sterke EMVI-strategie, onderscheidende maatregelen en helder geschreven plannen van aanpak die écht aansluiten bij de klantwens. Lees meer over winnend inschrijven.

  • Hoe lang duurt een tendertraject?

    Gemiddeld 6 tot 12 maanden voor publieke aanbestedingen en 6 tot 10 weken voor private inkooptrajecten.

  • Biedt EVconsult ondersteuning na de gunning?

    Ja. We ondersteunen onder andere met implementatiebegeleiding, projectleiding en contractmanagement. Lees meer over realisatie en beheer.

  • Wat bepaalt de businesscase van laadinfrastructuur?

    Bezetting, energieprijzen, netaansluiting en investeringskosten zijn bepalend.

  • Wat als er beperkte netcapaciteit is?

    Dan adviseren we over slim laden, load balancing, energieopslag of gefaseerde uitbreiding. Lees meer over elektrificeren in tijden van netcongestie.

Meer over laden personenvoertuigen

Alle kennis

  • Event EVconsult over prioriteringskader en laadinfrastructuur

    Event

    De uitrol van publieke laadinfrastructuur staat onder druk door netcongestie en het nieuwe prioriteringskader. Tijdens een kennis- en brainstormsessie bij EVconsult in Amsterdam kwamen overheden, netbeheerders en marktpartijen samen om één centrale vraag te beantwoorden: hoe houden we de transitie naar elektrisch vervoer gaande als netcapaciteit niet langer vanzelfsprekend is?

    6 min leestijd

  • ERE-E en RED3 vanaf 2026

    Nieuws

    Vanaf 2026 liggen er concrete kansen om de businesscase van elektrisch rijden verder te versterken, juist in een tijd van stijgende brandstofprijzen. Met de invoering van RED3 en de aangepaste Regeling energie vervoer verandert de systematiek achter het inboeken van elektriciteit ingrijpend. Dat klinkt technisch, maar de impact is concreet: het nieuwe systeem met ERE-certificaten (ERE-E) biedt mogelijkheden om meer waarde te halen uit elke geladen kilowattuur.

    6 min leestijd

  • EVconsult pleit voor focus op eindgebruiker

    Marktvisie

    Nederland beschikt over een van de meest uitgebreide en toegankelijke laadnetwerken van Europa. Tegelijkertijd groeit het besef dat verdere opschaling alleen niet voldoende is. Dat was de centrale boodschap tijdens het RVO-webinar Marktordening publiek toegankelijk laden, georganiseerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) onder de vlag van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL).

    4 min leestijd

Voor wie we werken