020 210 1892 Contact

Gemeenten en overheden

We helpen overheden om elektrisch vervoer en laadinfrastructuur slim, uitvoerbaar en toekomstbestendig te organiseren, in samenhang met mobiliteit, energie, netcapaciteit en ruimte.

Neem contact op Bekijk voorbeeldprojecten
Een rode elektrische bus rijdt langs een parkeergarage met een begroeide gevel.

De overstap naar elektrisch vervoer dwingt elke organisatie tot keuzes. Waar komt laadinfrastructuur, hoeveel, wanneer, en wie betaalt het? Die keuzes worden lastiger doordat het stroomnet op steeds meer plekken vol zit (netcongestie), budgetten eindig zijn en de markt snel verandert.

We ondersteunen gemeenten bij het ontwikkelen van laadvisies, het organiseren van concessies voor publieke laadpunten en het inpassen van laadinfrastructuur in beleid en openbare ruimte. Provincies en ministeries helpen we met laadvisies, beleids- en afwegingskaders en de ordening van de laadmarkt. Op bedrijventerreinen brengen we gemeente en ondernemers samen rond gedeelde laadinfrastructuur.

Het resultaat is beleid dat je bestuurlijk kunt verdedigen, dat publiek geld goed besteedt én dat in de uitvoering haalbaar is. Wie deze keuzes overslaat of te laat maakt, betaalt later: met investeringen die je niet terugverdient, projecten die stilvallen op het net of beleid dat niet uitvoerbaar blijkt.

We zijn onafhankelijk: onze adviezen zijn niet gestuurd door verkoop van producten, techniek of exploitatie. En met ervaring aan beide kanten van de tafel weten we wat overheden en inkopers zoeken, én hoe inschrijvers zich kunnen onderscheiden.

Vragen waar we overheden bij helpen

Welke keuzes maak je nu, zodat je straks niet vastloopt?

  • Voorrang bij een vol net

    Waar krijgt laden voorrang als het net vol zit? Een goede strategie legt je laadbehoefte naast de beschikbare netruimte, zodat je knelpunten op tijd ziet.

  • Betaalbaar en dekkend publiek laden

    Hoe houd je publiek laden betaalbaar en dekkend? En hoe borg je publieke regie, zonder markttoegankelijkheid en innovatiekracht te beperken?

  • Minder laadpalen op straat

    Gemeenten willen minder laadpalen op straat, maar de alternatieven, zoals laden in parkeergarages, vragen om samenwerking, lef en maatwerk.

  • Afspraken die worden nagekomen

    Wie bewaakt na de gunning of de exploitant zijn afspraken nakomt? En wat doe je als de planning uitloopt of de prestaties tegenvallen?

Zo helpen we overheden

Wat het je oplevert

We brengen beleidsambitie, marktkennis en uitvoeringspraktijk bij elkaar. Daarmee helpen we je om grip te krijgen op complexiteit, keuzes te onderbouwen en samenwerkingen met marktpartijen effectief vorm te geven.

We zijn sinds 2010 gespecialiseerd in aanbestedingen voor laadinfrastructuur en waren betrokken bij de eerste openbare laadconcessies in Nederland. Een greep uit onze opdrachtgevers: G4- en G40-gemeenten zoals Amsterdam, Rotterdam, Arnhem en Ede, samenwerkingsregio’s als MRA-Elektrisch en RAL ZW, het Rijksvastgoedbedrijf, de Vlaamse overheid en de Stad Gent.

  • grip op complexe energie- en laadinfra-opgaven
  • onafhankelijke kennis van markt en techniek
  • versnelling in bestuurlijke en ambtelijke trajecten
  • betere aanbestedingen, programma’s en samenwerkingen
  • praktische oplossingen voor netcongestie, ruimtelijke inpassing en opschaling

Zo werk je met ons samen

Twee mensen bespreken documenten aan een tafel met een kop koffie.

Voorbeeldprojecten

Bekijk al ons werk
  • Een elektrische auto laadt met een oranje kabel op een parkeerplaats.

    RVO

    Onderzoek naar een toekomstbestendige ordening van de markt voor publieke laadinfrastructuur: waar lopen partijen in de keten vast, en welke knoppen heeft de overheid om bij te sturen? Resultaat: een onderbouwd handelingsperspectief voor beleid.

  • Twee witte elektrische auto’s laden aan een laadpaal op een parkeerplaats in het groen.

    Provincies Drenthe en Groningen

    Een gezamenlijke aanbesteding voor publieke laadinfrastructuur tot 22 kW, waaraan 20 van de 22 gemeenten meedoen. We adviseerden bij het hele traject, schreven met de provincie Drenthe de aanbestedingsdocumenten en hielpen bij de nota’s van inlichtingen en de beoordeling van de inschrijvingen.

  • Een monteur met helm werkt in een bouwput naast een laadpaal.

    Gemeente Amsterdam

    Een operationeel laadteam en contractbeheer: ondersteuning bij de uitrol en het dagelijks beheer van het laadnetwerk, inclusief het bewaken van de afspraken met exploitanten na oplevering. Resultaat: een laadnetwerk dat blijft draaien en afspraken die ook echt worden nagekomen.

Grip op jouw laadopgave?

Bibi Fabius helpt organisaties om laadinfrastructuur strategisch én uitvoerbaar te maken. Benieuwd wat dit voor jouw organisatie betekent? Neem contact op met Bibi voor een verkennend gesprek of een concrete vraag.

Neem contact op met Bibi

Bibi Fabius

MT-lid en Managing Consultant

Meer over Bibi

Veelgestelde vragen

  • Wanneer heb je een laadvisie of laadstrategie nodig?

    Als je wilt weten welke laadinfrastructuur nodig is, waar je moet beginnen en hoe je keuzes maakt die ook op langere termijn houdbaar zijn.

  • Hoe helpt strategie bij netcongestie?

    Op veel plekken zit het stroomnet vol: er kunnen niet zomaar meer laadpalen bij (netcongestie). Een goede strategie legt je laadbehoefte naast de beschikbare netruimte en bepaalt waar laden voorrang krijgt. Zo zie je knelpunten op tijd en voorkom je dat een project stilvalt.

  • Hoe ondersteunt EVconsult gemeenten bij het aanbesteden van laadinfrastructuur?

    We ondersteunen gemeenten, provincies en regio’s bij het publiek aanbesteden van laadinfrastructuur. We begeleiden het volledige traject: van aanbestedingsstrategie en programma van eisen tot gunning en contractafspraken voor publieke laadpalen.

  • Kan EVconsult adviseren over de locatiekeuze van publieke laadpunten?

    Ja. We adviseren over de strategische plaatsing van publieke laadpunten op basis van data-analyse, laadbehoefte, ruimtelijke kenmerken en netcapaciteit. Dat zorgt voor een evenwichtige spreiding en een goed benut laadnetwerk.

  • Welke rol speelt EVconsult bij de selectie van laadpaalexploitanten (CPO’s)?

    We ondersteunen overheden bij de selectie van CPO’s en leveranciers voor publieke laadinfrastructuur. We adviseren over selectie- en gunningscriteria en begeleiden de beoordeling van inschrijvingen op prijs, kwaliteit, prestaties en betrouwbaarheid.

  • Waarom is contractmanagement nodig ná de gunning van een laadinfra-traject?

    Een contract of concessie is op papier vaak perfect ingeregeld, maar in de praktijk ontstaan de risico’s pas tijdens de looptijd. Zonder actief beheer mis je eigen data, blijft sturing op KPI’s achter en wordt er gewerkt met onoverzichtelijke Excel-sheets. Wij zorgen dat afspraken met CPO’s of installateurs ook echt worden nageleefd.

  • Hoe lang duurt een tendertraject?

    Gemiddeld 6 tot 12 maanden voor publieke aanbestedingen en 6 tot 10 weken voor private inkooptrajecten.

  • Werkt EVconsult samen met leveranciers?

    Nee. Ons advies is volledig onafhankelijk, zodat jij objectieve keuzes maakt.

Meer over laden personenvoertuigen

Alle kennis

  • Event EVconsult over prioriteringskader en laadinfrastructuur

    Event

    De uitrol van publieke laadinfrastructuur staat onder druk door netcongestie en het nieuwe prioriteringskader. Tijdens een kennis- en brainstormsessie bij EVconsult in Amsterdam kwamen overheden, netbeheerders en marktpartijen samen om één centrale vraag te beantwoorden: hoe houden we de transitie naar elektrisch vervoer gaande als netcapaciteit niet langer vanzelfsprekend is?

    6 min leestijd

  • ERE-E en RED3 vanaf 2026

    Nieuws

    Vanaf 2026 liggen er concrete kansen om de businesscase van elektrisch rijden verder te versterken, juist in een tijd van stijgende brandstofprijzen. Met de invoering van RED3 en de aangepaste Regeling energie vervoer verandert de systematiek achter het inboeken van elektriciteit ingrijpend. Dat klinkt technisch, maar de impact is concreet: het nieuwe systeem met ERE-certificaten (ERE-E) biedt mogelijkheden om meer waarde te halen uit elke geladen kilowattuur.

    6 min leestijd

  • EVconsult pleit voor focus op eindgebruiker

    Marktvisie

    Nederland beschikt over een van de meest uitgebreide en toegankelijke laadnetwerken van Europa. Tegelijkertijd groeit het besef dat verdere opschaling alleen niet voldoende is. Dat was de centrale boodschap tijdens het RVO-webinar Marktordening publiek toegankelijk laden, georganiseerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) onder de vlag van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL).

    4 min leestijd

Voor wie we werken