Bidirectioneel laden ontwikkelt zich langzamerhand van innovatie naar een bouwsteen in het energiesysteem. In een recent interview met Solar Magazine gaat Roland Steinmetz, directeur van EVConsult, in op de rol die deze technologie kan spelen in het energiesysteem van de toekomst en de uitdagingen die daarbij horen.
De kern van bi-directioneel laden (Vehicle-to-Grid, V2G) is dat elektrische voertuigen niet alleen stroom afnemen, maar ook kunnen terug leveren aan het net of een gebouw. Daarmee functioneren voertuigen als flexibele energieopslag. “In de nabije toekomst kunnen we auto-batterijen verbinden met het energiesysteem”, zegt Steinmetz in het interview. “Als we die slim inzetten, kunnen we het elektriciteitsnet ontlasten en beter omgaan met pieken in vraag en aanbod.”
Van pilot naar systeemoplossing
Hoewel de technologie zich steeds verder ontwikkelt, ligt de grootste uitdaging niet in de techniek zelf, maar in de toepassing op grotere schaal. Opschaling vraagt om aanpassingen in standaardisatie, regelgeving, nieuwe marktmodellen en samenwerking tussen partijen in de energieketen.
Bi-directioneel laden raakt meerdere domeinen tegelijk: mobiliteit, energie en infrastructuur. Autofabrikanten, netbeheerders, energieleveranciers, laadpaalexploitanten en eindgebruikers moeten hier samen in optrekken. Juist die ketensamenwerking bepaalt of toepassingen verder komen dan pilots en daadwerkelijk bijdragen aan een robuuster energiesysteem.
Slim laden als fundament
Bidirectioneel laden staat niet op zichzelf, maar bouwt voort op slim laden. Door laadvraag af te stemmen op beschikbare netcapaciteit, energieprijzen en lokale opwek, ontstaat flexibiliteit zonder dat energie wordt teruggeleverd. “Met bi-directioneel laden wordt het effect van slim laden flink vergroot, denk aan een factor 2 tot 5”, aldus Steinmetz.
Slim laden helpt om piekbelasting te voorkomen en beschikbare capaciteit beter te benutten. Dat is in veel situaties al een belangrijke stap richting toekomstbestendige laadinfrastructuur. Meer over deze aanpak is te vinden op onze pagina over slim laden en energiebeheer.
Relevantie voor netcongestie
De ontwikkeling van bidirectioneel laden hangt nauw samen met de groeiende kans op netcongestie in Nederland. Op steeds meer locaties is het elektriciteitsnet vol of beperkt beschikbaar, waardoor nieuwe aansluitingen of uitbreidingen niet vanzelfsprekend zijn.
In dat speelveld worden flexibiliteitsoplossingen steeds belangrijker. Denk aan het sturen van laadvraag, het inzetten van lokale opslag en het slim combineren van opwek en verbruik. Bidirectioneel laden voegt daar een extra dimensie aan toe, doordat voertuigen actief kunnen bijdragen aan het balanceren van het energiesysteem.
Lees meer over elektrificeren in tijden van netcongestie.
Van inzicht naar toepassing
Hoewel grootschalige toepassing van bidirectioneel laden nog in ontwikkeling is, groeit het aantal praktijktoepassingen. Door nu ervaring op te doen, ontstaat beter inzicht in waar de techniek waarde toevoegt en hoe deze schaalbaar kan worden ingezet.
Toepassingen variëren van wagenparken die bijdragen aan piekafvlakking tot gebouwen die voertuigen inzetten als tijdelijke energiebuffer. De meerwaarde verschilt per situatie en hangt sterk samen met energieprofielen, contractvormen en netaansluitingen.
Bekijk hier hoe bidirectioneel laden in de praktijk wordt toegepast en welke randvoorwaarden daarbij horen.