EVConsult publiceert een exclusieve analyse van de Nederlandse aanbieders van Charge Point Management Systems (CPMS). Ten opzichte van de vorige editie is de lijst met onafhankelijke Nederlanse aanbieders van CPMS-platformen uitgebreid. Verder valt op dat bijna alle platformen een vorm van Dynamic Load Balancing aanbieden (5 meer dan vorig jaar).
In de deze editie van de EV Charging Company Index worden alleen onafhankelijke CPMS-platformen opgenomen die in Nederland gevestigd zijn en CPMS als aparte dienst aanbieden. Dit maakt het overzicht uniek in zijn soort. De publicatie is bedoeld voor concessieverleners, investeerders, laadpaalbeheerders en andere professionals in de EV-sector die op zoek zijn naar actuele en betrouwbare informatie over CPMS-platformen.
De markt voor CPMS verandert snel, mede door het recente nieuws dat Everon – het platform van EVBox – per 1 december 2025 volledig stopt. Dit dwingt vele gebruikers tot het vinden van een nieuw beheersysteem. De verschuiving benadrukt het belang van onafhankelijk opererende CPMS-aanbieders, die flexibiliteit, continuïteit en keuzevrijheid kunnen waarborgen.
Wat is een CPMS en waarom is onafhankelijkheid belangrijk?
Een Charge Point Management System (CPMS) is het digitale hart van een laadnetwerk. Het stelt eigenaren en exploitanten in staat om laadpalen te beheren, monitoren en optimaliseren op het gebied van gebruik, kosten en inkomsten. Denk aan inzicht in laadsessies, verrekening van transacties, ondersteuning voor laadpassen, het toekennen van rechten of load balancing.
Wanneer CPMS-aanbieders ook eigenaar zijn van laadhardware of actief zijn in energieverkoop, kan dat leiden tot afhankelijkheid van één partij. Onafhankelijke CPMS-aanbieders zorgen juist voor meer keuze, transparantie en toekomstbestendigheid. Zeker nu de markt groeit en meer partijen toetreden, is een helder overzicht essentieel.
Actueel overzicht: onafhankelijke CPMS-aanbieders in Nederland
EVConsult heeft 18 Nederlandse aanbieders van onafhankelijke CPMS-platformen met elkaar vergeleken.
| Naam | Opgericht | Grootte | B2B / B2C focus | Dynamic Load Balancing | White label |
|---|---|---|---|---|---|
| BlueMarble Charging | 2020 | Klein | B2B & B2C | DLB | ✓ |
| ChargIt | 2021 | Micro | B2B & B2C | DLB ⬆️ | ✓ |
| ConnectNed (by ElektroNed) | 2021 | Micro | B2B & B2C | DLB | |
| EFlux (by Road) | 2017 | Medium | B2B & B2C | DLB | ✓ |
| EVesto (voorheen Longship) | 2020 | Klein | B2B | DLB ⬆️ | |
| e-Voltt Europe | 2017 | Micro | B2B & B2C | ||
| Greenflux | 2011 | Medium | B2B & B2C | DLB | ✓ |
| Infuse (by Ihomer) | 2009 | Klein ⬆️ | B2B | DLB | ✓ |
| Jibe Company | 2007 | Klein | B2B | DLB | |
| Laadnet (by Rexel) | 2021 | Micro | B2B | ||
| LastMileSolutions | 2007 | Medium | B2B | DLB | ✓ |
| Maxem | 2014 | Klein | B2B | DLB | ✓ |
| NRG Accounting | 2019 | Micro | B2B | ||
| Plugfuse | 2023 | Micro | B2B | ||
| Robo-charge | 2020 | Micro | B2B & B2C | ✓ | |
| Slim laden service | 2022 | Klein | B2B & B2C | DLB ⬆️ | |
| Tandemdrive | 2020 | Micro | B2B | DLB ⬆️ | |
| Tap Electric | 2020 | Micro | B2B & B2C | DLB ⬆️ |
Grootte Micro: 2<10 Klein: <50 Medium: <250 FTE (data: LinkedIn)
B2B / B2C focus: klantgroep waar aanbieder op focust.
Dynamic load balancing: ondersteunt de aanbieder DLB (aanpassen vermogen laadpunt aan beschikbare vermogen).
White-label: systeem aanpasbaar aan huisstijl CPMS-afnemer.
⬆️= verschuiving aan t.o.v. vorige editie
Nieuwe aanbieders
Ten opzichte van vorig jaar is de lijst met onafhankelijke Nederlanse aanbieders van CPMS-platformen uitgebreid. ConnectNed, E-VolTT Europe, Jibe en Laadnet zijn nieuwe aanbieders in de markt. EV4all (zie vorige editie) is failliet verklaard door het faillissement van de overkoepelende Solar4all group. De markt voor CPMS-platformen is dus nog niet aan het consolideren maar breidt zich juist uit.
Qua dienstverlening is te zien dat bijna alle platformen een vorm van Dynamic Load Balancing aanbieden (5 meer dan vorig jaar). Ook bieden de onafhankelijke aanbieders de onderdelen van CPMS-platformen vaker modulair aan, wat zorgt voor een grotere keuzevrijheid onder eigenaren van laadpunten.
