1. Slim omgaan met netcapaciteit

Voor overheden betekent dit dat zij optimaal gebruik laten maken van bestaande aansluitingen. Vragen die hierbij komen kijken zijn onder andere: Hoe krijg ik inzicht in de ongebruikte netcapaciteit binnen mijn gebied? Waar liggen deze aansluitingen? Welk beleid kan ik hierop voeren? Hoe breng ik partijen samen die kunnen samenwerken in een gebied?

Voor bedrijven met een ambitie om hun mobiliteit te verduurzamen betekent dit dat zij moeten bekijken wat er wél mogelijk is binnen de bestaande netaansluiting, en welke mogelijkheden er zijn om deze optimaal te gebruiken. Voorbeelden van deze mogelijkheden:

• Verspreiding van laadmomenten: de laadtijden en –momenten afstemmen op momenten dat het net minder belast is.
• Verspreiding van laadplekken: voertuigen op andere locaties laden, al dan niet in eigen beheer.
• Batterijopslag: energie opslaan uit eigen opwek of momenten dat er ruimte is om pieken af te vlakken (bijv. wanneer veel voertuigen tegelijk laden).
• Gedeelde aansluitingen of flexibele infrastructuur/ cable pooling: samenwerking tussen meerdere gebruikers om samen netcapaciteit efficiënt te benutten.

Waarom dit werkt:

Cable pooling maakt het mogelijk om met bestaande aansluitingen nieuwe installaties of laadinfra op te zetten, zónder te wachten op een fysieke verzwaring van het net. Slim plannen van laadsessies (o.a. laden op momenten met lage belasting) kunnen volgens studies het aantal laadstations dat je kunt realiseren achter een transformator aanzienlijk verhogen zonder dat je aansluiting overbelast raakt.

2. Mobiliteit als (deel) van de oplossing

Naast het feit dat mobiliteit een groot gedeelte van de energievraag van de toekomst voor zijn rekening neemt – en daarmee een gedeelte van het probleem is – kan het ook deel van de oplossing worden. Door EV’s flexibel in te zetten, kunnen ze bijdragen aan de balans op het net en piekmanagement. Denk aan:

• Smart charging / gecontroleerd laden: door laadsessies te verschuiven naar daluren of momenten met overschot aan duurzame energie. Dit kan zowel ingezet worden door de gebruiker of door de netbeheerder.
• Bidirectioneel laden / Vehicle‑to‑Grid (V2G): EV-batterijen worden tijdelijke energieopslag: laden wanneer er overschot is, ontladen wanneer het net piekt.
• Aggregatie & management van laadgroepen: bijvoorbeeld bij wagenparken of deelmobiliteit: via slimme algoritmes of laadschema’s zorg je dat de totale vraag binnen de netcapaciteit blijft.

Waarom dit werkt:

Op deze manier transformeer je EV-vloten tot een flexibel inzetbaar onderdeel van de energienet-infrastructuur, wat voordelen heeft voor het net én voor de EV-gebruiker (bijv. lagere kosten, betrouwbaardere laadmogelijkheden).